お客様よりご厚意でキャブレターをお送りいただきました。

大変なのに本当にありがとうございます。

下記画像をいただいておりましたので前もってパーツリストも確認できました。

到着のキャブレターはとても綺麗に清掃されていました。

ありがとうございます。

まずは外から見て一番興味を引いたのが、Fuel cock diaphragm

んっ？！　うちには無い形状・・

製作するには木型・シャフトを、1から製作する事になりそうです。

単価も高額になります。

今回はゴムに孔なども空いておらずまだ使用できそうなので、乾燥を防ぐため

少し油を吹きかけすぐ取り付けました。

次にフロート部分をあけます。

フロートも割れておらず、ほっとしました。

メインジェット、スロージェットなどがすぐ確認できます。

刻印見る作業から入ります。

到着時私はA3の白い紙を数枚机の上に引きます。

汚れ防止と刻印など気になる事などメモしないと忘れるからです(*’▽’)

 

他の部品も取り外し、ナプコと比較していきます。

パーツリスト・現物・弊社部品が揃い、答え合わせのようなものです。

 

 

一部固着して外れない所がございました。

ここはガスケットを破る覚悟で取り外さないと駄目な所で

さすがに破るわけにはいかないので.

少し外そうと試みましたが、また弊社で装着依頼が来た時に取り外すこととします。

一度洗浄液にはつけておりますので数日たったらペロッとはがれる場合もあります。

お買い上げの部品装着は別お見積もりとなりキャブレターによって可能な場合と不可の場合もございます。

今回は事前に情報をいただいていたので内容も確認済で無理に外すことをやめました。

 

皆様にも多いケースですが、今回スロージェットの中心孔がふさがっておりましたので

アッセンブリーの外は綺麗な場合でも中の細かい部分の洗浄が必要となります。

あけてみないとわからない　といったところでございます。

 

このFBキャブはエンジン番号により細かく分かれているのでお客様のご協力により

確認ができてよかったです。

そしてきっとこの画像が役に立つ方がいらっしゃることを願い・・

 

今回も長文読んでいただきありがとうございます。

今後ともナプコをよろしくお願いいたします。

 

株式会社　ナプコ　打保　江理子